Pour une troisième année consécutive, Structurmarine commanditait un brunch-conférence au Salon du bateau de Montréal. Les tendances internationales dans la gestion de marinas furent présentées par Gaël Simon, ambassadeur de Structurmarine depuis 2017 ainsi que marin, instructeur et consultant chez Stratégie Nautique.
Le premier sujet abordé est l’écoresponsabilité des marinas qui se fait ressentir partout dans le monde. Dans certains pays, de nouvelles lois sont votées en faveur des marinas vertes. Il y a aussi des mises en place de programmes volontaires puisque la clientèle d’aujourd’hui à des attentes; du tri sélectif facile d’utilisation à une gestion des hydrocarbures irréprochable. On observe dans diverses marinas, le nettoyage des déchets flottants par le biais de bateaux ramasseurs, de filtres avec pompes submersibles, de rideaux de bulles, voire même des drones qui localisent puis ramassent les déchets.
Toujours dans un esprit environnemental, l’accessibilité aux marinas évoluent avec l’intégration de transports en commun, l’ajout de piste cyclable et rangement de vélos qui invite une nouvelle clientèle sans auto. Les milléniaux influenceront certainement le marché du nautisme et celui des marinas dans les années à venir. Ne voulant plus posséder de bateaux, pour des raisons de capital, d’entretiens ou encore pour conserver leur mobilité professionnelle mondiale. Ce type de profil cherchera donc à louer, vivre une expérience et rendre un bateau.
En même temps, la technologie et les logiciels de gestion de marina sont de plus en plus efficaces. De la facturation automatisée et une facilité de communication avec les membres, une possibilité d’interface avec les médias sociaux et des indicateurs de performance en ligne en temps réel, tous des caractéristiques non négligeables pour une meilleure administration.
Les tendances concernant l’infrastructure des marinas, prennent en considération les événements climatiques extrêmes plus fréquents. Gardant en tête l’utilisation de nouveaux matériaux avec une meilleure empreinte environnemental, comme le bois composite (plastique recyclé et fibres de bois revalorisées), les systèmes de flotteurs (mousse de flottaison encapsulée de façon durable), et l’aluminium (matériel recyclable) qui remplace progressivement le bois et le béton.
Assurément, les marinas doivent constamment s’adapter et se renouveler. L’évolution de leur clientèle, la fidélisation de celle-ci par des activités sociales ou sportives, l’économie de partage pour de l’hébergement court terme ou la location de bateau et puis l’impact environnemental sont les tendances internationales actuelles.
